Projekt Nr Z/2.18/I/1.1.1/13/04 „Przebudowa drogi woj. Nr 872 na odc. Baranów Sandomierski – Majdan Królewski w km 7+218 – 28+542

GALERIA ZDJĘĆ

W roku 2004r. PZDW w Rzeszowie złożyło wniosek o przyznanie dofinansowania ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego dla Projektu pn.: „Przebudowa drogi woj. Nr 872 na odc. Baranów Sandomierski – Majdan Królewski w km 7+218 – 28+542”, realizowanego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego 2004 - 2006. Uchwałą Nr 143/2217/04 z dnia 19 października 2004r. Zarząd Województwa Podkarpackiego w Rzeszowie zaopiniował pozytywnie przedmiotowy Projekt. W dniu 09.03.2005r podpisana została Umowa nr Z/2.18/I/1.1.1/13/04/U/10/05 o dofinansowanie w/w Projektu pomiędzy Wojewodą Podkarpackim a Dyrektorem PZDW w Rzeszowie. Droga wojewódzka nr 872 Łoniów – Nisko na odc. Baranów Sandomierski – Majdan Królewski ma długość 21,324 km, co stanowi 1,3 % ogólnej długości dróg administrowanych przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Droga ma klasę „Z” (droga zbiorcza). Średni dobowy ruch (SDR) pojazdów ogółem w 2000 r na drodze 872 Baranów Sandomierski – Majdan Królewski w km 5+070-28+542 wynosi (1 632 pojazdów).

Lokalizacja zadania:
- województwo podkarpackie;
- powiaty: tarnobrzeski, kolbuszowski;
- gminy: Baranów Sandomierski, Majdan Królewski;
Początek planowanej przebudowy zlokalizowany jest w km 7+218 (skrzyżowanie z drogą wojewódzką Nr 985 Nagnajów – Mielec w miejscowości Baranów Sandomierski), a koniec w km 28+542 (skrzyżowanie z drogą krajową Nr 9 Radom – Barwinek w miejscowości Majdan Królewski).

Zakres robót:
- odnowa istniejącej nawierzchni wraz z wzmocnieniem do 100 kN/oś,
- poprawa parametrów geometrycznych drogi (budowa łuków poziomych,
- renowacja systemu odwodnienia
- poszerzenie jezdni do min. 6,0 m;
- poszerzenie poboczy,
- remont i dobudowa chodników
- przebudowa zatok autobusowych
- odtworzenie, przebudowa i uzupełnienie przepustów pod zjazdami.

Termin realizacji zadania: 2005-2006. Modernizacja drogi przyczyni się do poprawy warunków komunikacyjnych, zmniejszenia zagrożenia bezpieczeństwa ruchu oraz zmniejszenia negatywnego oddziaływania drogi na otaczające środowisko. Pośrednio projekt przyczyni się również do rozwiązania problemów społeczno-gospodarczych.