Projekt Nr Z/2.18/I/1.1.1/9/04 „Przebudowa drogi woj. Nr 985 Nagnajów – Dębica, na odcinku Nagnajów – Mielec w km 0+000 – 28+592

GALERIA ZDJĘĆ

W roku 2004r. PZDW w Rzeszowie złożyło wniosek o przyznanie dofinansowania ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego dla Projektu pn.: „Przebudowa drogi woj. Nr 985 Nagnajów – Dębica, na odc. Nagnajów – Mielec w km 0+000 – 28+592” realizowanego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego 2004 - 2006. Uchwałą Nr 143/2217/04 z dnia 19 października 2004r. Zarząd Województwa Podkarpackiego w Rzeszowie zaopiniował pozytywnie przedmiotowy Projekt. W dniu 09.03.2005r podpisana została Umowa nr Z/2.18/I/1.1.1/9/04/U/8/05 o dofinansowanie w/w Projektu pomiędzy Wojewodą Podkarpackim a Dyrektorem PZDW w Rzeszowie.
Droga wojewódzka nr 985 Nagnajów –Dębica na odc. Nagnajów – Mielec ma długość  28,592 km, co stanowi 1,8 % ogólnej długości dróg administrowanych przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Droga ma klasę „G” (droga główna). Droga nr 985 jest jedną z najbardziej obciążonych ruchem wśród dróg wojewódzkich, zarówno ilościowo jak i tonażowo. Na odcinku Jaślany – Mielec w 2000 roku średni dobowy ruch (SDR) wynosi: 5286 pojazdów. Jest to dziewiąty wynik wśród dróg wojewódzkich na Podkarpaciu.

Lokalizacja zadania:
- województwo podkarpackie;
- powiaty: mielecki, tarnobrzeski;
- gminy: Baranów Sandomierski, Padew Narodowa, Tuszów Narodowy, Mielec;

Początek projektowanej przebudowy tj. km 0+000 znajduje się około 300 m w kierunku zachodnim (od skrzyżowania węzła drogowego z drogą krajową Nr 9 Radom – Barwinek). Koniec przebudowy drogi zlokalizowano w km 28+592 (na granicy administracyjnej miasta Mielca).

Zakres robót:
- odnowa istniejącej nawierzchni wraz z wzmocnieniem do 100 kN/oś i niezbędnym remontem,
- Poprawa parametrów geometrycznych drogi (podniesienie klasy technicznej  drogi do klasy „G”)
- Renowacja systemu odwodnienia
- poszerzenie jezdni  do min. 6,0 m;
- poszerzenie poboczy,
- remont i dobudowa chodników
- przebudowa zatok autobusowych
- odtworzenie, przebudowa i uzupełnienie przepustów pod zjazdami.

Termin realizacji zadania: 2005-2006.

Modernizacja drogi przyczyni się do poprawy warunków komunikacyjnych, zmniejszenia zagrożenia bezpieczeństwa ruchu oraz zmniejszenia negatywnego oddziaływania drogi na otaczające środowisko. Pośrednio projekt przyczyni się również do rozwiązania problemów społeczno-gospodarczych.